齒輪加工的失效方式主要表現在哪里?

2022-01-20 (2710)次瀏覽

　　齒輪是汽車運動中的核心傳動部件，其加工質量的優劣對汽車總成乃至整車的振動噪聲以及可靠性等會帶來直接影響，有時會成為制約產品水平提高的關鍵因素。那么齒輪加工的失效方式主要表現在哪里呢?今天正朗精密小編來給大家介紹一下。

齒輪加工

　　齒輪加工的失效方式：

　　齒面膠合板：針對髙速輕載的傳動齒輪傳動齒輪中，因齒面間的滑動摩擦力很大，法向加速度大，導致齒合區溫度過高，一旦潤化標準欠佳，齒面間的浮油便會消退，促使兩傳動齒輪的不銹鋼鈍化立即觸碰，進而產生互相粘接。當兩齒面再次相對速度時，偏硬的齒面將過軟的齒表面的一部分原材料沿拖動方位撕掉而產生溝紋。

　　齒面損壞：針對開啟式傳動齒輪或帶有不清洗的潤滑脂的關閉式傳動齒輪，因為齒合齒面間的相對性拖動，使一些偏硬的磨粒進到了磨擦表層，進而使齒廓更改，側隙增加，以致于傳動齒輪過多減薄造成齒斷。一般狀況下，只能在潤滑脂中參雜磨粒時，才會在運作中造成齒面磨粒損壞。

　　疲憊點蝕：互相齒合的兩傳動齒輪觸碰時，齒面間的相互作用力和反沖力使兩工作中表層上造成接觸應力，因為齒合點的部位是轉變的，且傳動齒輪做的是規律性的運動，因此齒輪加工的接觸應力是按脈動循環系統轉變的。齒面長期在這類交替變化接觸應力功效下，在齒面的刀紋處會出現小的裂痕，隨之時間的變化，這類裂痕慢慢在表面橫著拓展，裂痕產生環形后，使傳動齒輪的表層造成細微總面積的脫落而產生一些疲憊淺坑。

　　齒輪類型很多，有直齒輪，斜齒輪，人字齒等，齒面硬度有軟齒面和硬齒面，齒輪轉速有高有低，傳動裝置有開式裝置和閉式裝置，載荷有輕重之分，因此影響因素很多，所以實際應用中會出現各種不同的失效形式。

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